A aplicação Finanças é o balanço da equipa: dinheiro disponível, o líquido contratual por Grande Prémio, cada linha de receita e despesa com os multiplicadores realmente aplicados, e uma projeção até ao fim da época. É também aqui que puxa as duas alavancas de emergência — vender participações e contrair um empréstimo bancário. Entrar no vermelho é legal; lá ficar três Grandes Prémios seguidos não é.
Como abrir
Ícone Finanças da barra lateral / ambiente de trabalho, disponível desde a fase 1 da pré-época e durante toda a época. Escape fecha-a (ou fecha primeiro uma janela aberta). A aplicação nunca é só de leitura: os botões Vender participações / Recomprar / Contrair empréstimo funcionam em época.
Disposição: uma coluna esquerda de painéis empilhados (Orçamento · Líquido por GP · Valor da equipa e propriedade · Receitas · Despesas) e uma coluna direita com a projeção e o respetivo gráfico de barras por GP.
Orçamento restante
O número grande é current_budget — dinheiro real, verde acima de zero, vermelho abaixo. Por baixo: Receitas: +X | Despesas: −Y, que são os dois totais dos painéis seguintes.
Capital inicial por escalão (o mesmo montante que cada equipa IA recebe):
| Escalão | Dinheiro inicial | Reputação inicial |
|---|---|---|
| Pequeno | 40 000 000 $ | 30 |
| Médio | 60 000 000 $ | 50 |
| Grande | 90 000 000 $ | 70 |
Líquido por GP
O número mais importante da aplicação. É o líquido contratual — o que entra em cada fim de semana de corrida independentemente dos resultados:
líquido = receita de patrocínios + fluxo de fornecedores − custo dos pilotos − custos operacionais
+ taxas de empréstimos da academia
− prestação do empréstimo bancário (enquanto houver empréstimo ativo)Os prémios monetários deliberadamente não entram aqui (são uma estimativa e vivem na projeção).
Uma barra de aviso colorida fica dentro deste painel. A redação vai escalando:
| Condição | Mensagem |
|---|---|
| 2 GP vermelhos no contador | «N GP consecutivos no vermelho — MAIS UM GP deficitário e a equipa vai à falência!» |
| 1 GP vermelho | «1 GP no vermelho — 3 GP deficitários consecutivos significam falência.» |
| A construção do carro vai pô-lo no vermelho | «A construção do carro da época (X) vai pôr a equipa no vermelho — é permitido, mas…» |
| A projeção cruza o zero | «…o seu orçamento entra no vermelho no GP N» |
| Líquido negativo, projeção positiva | «Orçamento a descer — arranje mais receita» |
| Caso contrário | «Equipa financeiramente estável…» |
Receitas (por GP)
Cada linha aqui é o que efetivamente entra no banco, multiplicadores incluídos.
Patrocinador principal / Patrocinadores secundários
receita_patrocínios = Σ sponsor_effective_money(s)
× (1 + (nível_marketing − 1) × 0,05) # 1,00 no N1 … 1,45 no N10
× sponsor_income_multiplier # cursor de carreira, por omissão 1,575sponsor_effective_money é a regra de receita variável da 0.5.0:
efetiva = dinheiro × (1 − parcela) + dinheiro × parcela × (satisfação / 100)em que parcela é 30–50 %, fixa por marca, escalada pelo cursor «Parcela variável ×». Um patrocinador insatisfeito é um corte salarial, não apenas um risco de renovação. (As linhas por patrocinador do painel mostram o money_per_gp de tabela do contrato; o total de Receitas usa o valor efetivo.)
Fornecedores em parceria
Os fornecedores com acordo de fábrica pagam-lhe. Cada um é listado individualmente, e o fluxo positivo leva o mesmo multiplicador de Marketing que a receita de patrocínios (1,00 → 1,45).
Pilotos pagantes
Um piloto com salary_per_gp negativo traz dinheiro. Aparece aqui a verde e na lista de pilotos das Despesas (também a verde) — é contado uma só vez.
Empréstimos da academia
Uma linha por talento emprestado a uma equipa de PF2/PF3: «Nome → Equipa (Série)» com a contribuição salarial por GP da equipa de desenvolvimento.
taxa_por_gp = classificação ponderada do piloto × 600 (PF2)
= classificação ponderada do piloto × 250 (PF3)Os empréstimos duram uma época e expiram na transição. Aceitar um dá também ao talento um bónus de desenvolvimento de +5 % pelo tempo real de corrida.
Prémios de corrida (estimativa)
A última linha é uma estimativa, não um contrato — rotulada Prémios de corrida (est. P4/P9) a partir das posições atuais no campeonato dos seus dois pilotos (meio do pelotão antes de a época começar).
peso_i = 20 ^ ((n − 1 − i) / (n − 1)) # n = dimensão do pelotão
prémio = race_prize_total × peso_pos / Σ pesos
race_prize_total = 2 025 000 $ (cursor de carreira)Num pelotão de 24 carros isso dá aproximadamente:
| Chegada | Parcela | Pagamento |
|---|---|---|
| P1 | ~12,8 % | ~259 000 $ |
| P2 | ~11,2 % | ~227 000 $ |
| P10 | ~4,0 % | ~80 000 $ |
| P24 | ~0,6 % | ~13 000 $ |
Despesas (por GP)
Pilotos
Uma linha por piloto contratado (bandeira, capacete, distintivo de função, salário). Os reservas também são pagos. O driver_cost do líquido é a soma de todos os salários — um piloto pagante reduz-no.
Fornecedores
Uma linha por categoria (Motor / Pneus / Combustível), com código de cores, a mostrar Não selecionado quando o lugar está vazio. Os contratos de cliente são custos:
custo do fornecedor = |money_per_gp| × supplier_cost_multiplier # cursor de carreira, por omissão 0,7Repare na assimetria: o fluxo positivo de fornecedor leva o multiplicador de Marketing, o fluxo negativo leva o multiplicador de custo. A receita de parceria e o custo de cliente não são escalados pelo mesmo botão.
Infraestrutura
Uma linha por departamento: Nome (NívN) −X $/GP em que X = 50 000 × nível (a Academia de pilotos é 150 000 × nível).
Estas linhas por departamento são apresentadas EM BRUTO. O
líquidousatotal_running_cost_per_gp(), que multiplica a soma porinfra_running_cost_multiplier(por omissão 0,75). As linhas somam portanto cerca de um terço a mais do que aquilo que paga de facto. Confie no Líquido, não na soma das linhas.
Empréstimo bancário
Empréstimo bancário (N GP restantes) −X $/GP enquanto houver empréstimo. A prestação é descontada em cada GP por pay_loan_installment() e desaparece no último pagamento.
Valor da equipa e propriedade
Três leituras e três botões. Este painel é a saída de emergência.
Valor da empresa
valor_infra = (soma dos níveis dos 9 departamentos) × 1 800 000 $
mult_escalão = 0,75 (Pequeno) / 1,0 (Médio) / 1,3 (Grande)
mult_reput = 0,7 + reputação/100 × 0,6 # 0,70 .. 1,30
bónus_resultados = títulos × 15 000 000 $ + vitórias × 700 000 $
valor_equipa = max( valor_infra × mult_escalão × mult_reput + bónus_resultados , 8 000 000 $ )O dinheiro em caixa está excluído de propósito. Incluí-lo permitia antes que dinheiro emprestado inflacionasse tanto o preço da participação como o teto do empréstimo.
Vender participações / Recomprar
dinheiro angariado = valor_equipa × pct / 100Venda em passos de 1 % / 5 %. A recompra custa a mesma taxa e está limitada tanto pela participação que não detém como pelo dinheiro que tem.
Descer abaixo de 50 % de propriedade é FIM DE JOGO — a administração afasta-o, com um e-mail de «PERDA DE CONTROLO» da Comissão PFS. A janela avisa-o a vermelho e renomeia o botão para «Vender (perder o controlo)», mas deixa-o fazê-lo. As vendas também são notícia no paddock; as recompras são privadas.
A verdadeira armadilha é que a recompra é avaliada ao valor atual: angarie dinheiro vendendo 20 % quando está falido e mal reputado, depois ganhe um campeonato (+15 M$ de valor, +reputação), e recomprar essas participações custa muito mais do que o que recebeu por elas.
Contrair empréstimo
Um empréstimo de cada vez. A reputação define tanto o teto como a taxa:
capital_máx = valor_equipa × (0,25 + reputação/100 × 0,25) # rácio 25 % .. 50 %
taxa_anual = 0,12 − reputação/100 × 0,06 # 12 % .. 6 %Os juros são fixos, não amortizados:
juros_totais = capital × taxa × épocas
prestação = teto( (capital + juros_totais) / (épocas × GP_por_época) )O capital ajusta-se em passos de 1 M$ / 5 M$ (ou Máx); a duração vai de 1 a 5 épocas. Um empréstimo de 5 épocas custa portanto 5× a taxa anual em juros totais — a duração é uma escolha de tesouraria, não uma poupança. A janela mostra prestação, juros totais e reembolso total em direto, e a confirmação envia-lhe o contrato por correio do First Paddock Bank.
Projeção
A coluna da direita projeta até ao fim do calendário real (gps_restantes = comprimento do calendário − GP disputados).
projetado = orçamento
+ (líquido_antes_do_empréstimo + prémios_de_corrida_est) × gps_restantes
− prestação_empréstimo × min(gps_empréstimo_restantes, gps_restantes)
+ estimativa_prémio_campeonato (se restarem GP)Ambos os fluxos de prémios estão lá — a aplicação chegava a mostrar vermelho profundo a equipas que iam acabar confortavelmente no verde. A linha de composição sob o número grande mantém tudo auditável: «inclui prémios de corrida ~+X/GP · prémio de campeonato (P7): +Y».
Prémio de campeonato
peso_i = 8 ^ ((n − 1 − i) / (n − 1)) # n = número de equipas
prémio = championship_prize_total × peso_pos / Σ pesos
championship_prize_total = 222 750 000 $ (cursor de carreira)Num pelotão de 12 equipas: P1 ≈ 19,2 % ≈ 42,8 M$, P6 ≈ 7,5 % ≈ 16,6 M$, P12 ≈ 2,4 % ≈ 5,3 M$. Este pagamento único costuma esmagar toda uma época de receita de patrocínios — é por isso que a posição no campeonato de construtores importa mesmo quando o título já foi.
A linha da construção do carro
Por baixo da projeção, a âmbar, está a fatura que ninguém espera:
- Pré-época, carros ainda por construir → «construção do carro devida na Revisão do carro: −X $» face ao seu orçamento atual, em que X é
auto_build_cost(repor o inventário a 4 de cada peça não-motor e 6 de cada asa). - Em qualquer outro momento → «construção do carro da próxima época: −X $ (+direitos de TV)» face ao orçamento projetado de fim de época, usando o custo total recomendado de reconstrução (~10,5 M$). O pacote de direitos de TV é creditado na mesma transição, por isso a linha volta a somá-lo.
Depois depois da construção: Y $ a verde ou a vermelho. Todas as equipas refabricam o carro em cada pré-época; se esse número estiver a vermelho, a época seguinte começa debaixo de água.
O gráfico
Uma barra por GP restante, com o prémio de campeonato a aterrar na última barra e o custo de construção a baixar toda a curva (fatura devida agora) ou acrescentado como barra extra pós-construção. As barras são verdes acima de current_budget / 4, âmbar abaixo, vermelhas abaixo de zero; a zona de défice é sombreada. Um triângulo azul marca o «agora».
Aprofundar
O que acontece, por ordem, no fim de cada corrida
income_per_gp()é creditado (patrocinadores + fornecedores − salários − custos operacionais + taxas de empréstimos da academia).- A prestação do empréstimo é paga.
- O mesmo é feito para cada equipa IA ativa.
- O prémio de corrida é distribuído por cada carro classificado.
- As rondas das séries de desenvolvimento são simuladas; as taxas dos empréstimos da academia entram.
check_bankruptcies()corre.
Na transição de época: a reputação é reavaliada, o prémio de campeonato é pago, e o pacote de direitos de transmissão televisiva (tv_rights_per_team, por omissão 12 000 000 $, fixo e independente da posição) é creditado a todos os inscritos, incluindo equipas estreantes, com um e-mail da Comissão PFS.
A regra da falência
Três Grandes Prémios consecutivos terminados com orçamento negativo. Não existe um limite absoluto de dívida — a dívida é uma estratégia legítima de curto prazo (a construção obrigatória do carro pode explicitamente pô-lo no vermelho). O que mata uma equipa é a incapacidade de recuperar.
- Séries de 1 e 2 → um e-mail «AVISO FINANCEIRO — N GP no vermelho» em contagem decrescente.
- Série de 3 → falência.
- O jogador tem uma segunda condição de derrota:
equity_pct < 50. - A IA tem a mesma regra, e uma equipa IA falida é retirada, excluída do pelotão de imediato, os seus pilotos libertados no momento, e substituída na época seguinte por um construtor gerado de novo.
Como a IA joga o mesmo tabuleiro
Cada equipa IA segue um modelo financeiro atribuído por um hash estável do seu nome (~50 % equilibrado, 25 % agressivo, 25 % conservador). Uma avaliação comum produz a postura da época:
projetado = orçamento + líquido_por_gp × gp_por_época
margem_alvo = reserva_escalão × 4 × ai_financial_intelligence / apetite_risco
# reserva_escalão: 1,5 M Pequeno / 2 M Médio / 3 M Grande
# apetite_risco: 1,6 agressivo / 1,0 equilibrado / 0,65 conservador
projetado < 0 (ou orçamento < 0 e líquido < 0) → Crítica
projetado < margem_alvo → Apertada
caso contrário → Confortável| Postura | Infra na transição | Recrutamento | Conceções discricionárias | Meio da época |
|---|---|---|---|---|
| Confortável | 1–3 melhorias por escalão | ignora o salário | sim | reinveste dinheiro parado acima de reserva_escalão × 14 / apetite_risco, uma instalação por GP |
| Apertada | 0–1 melhoria; despromove 1 se o líquido/GP for negativo | o salário penaliza os candidatos | só modelos agressivos | congelada |
| Crítica | nunca investe; despromove 1–3 | prefere pilotos pagantes | não | congelada |
Quando uma equipa IA está no vermelho, check_bankruptcies puxa as alavancas antes de a série avançar, por esta ordem:
- Um empréstimo, dimensionado para
défice + folga + max(défice/2, 2 M$)limitado pelo seu teto de rácio, em quefolga = |líquido| × (6 × ai_financial_intelligence)GP. - Ainda no vermelho e em trajetória perdedora → abdicar de um nível de instalação (o departamento não-Academia mais alto), reembolsando metade da última melhoria. Tijolos antes de ações.
- Ainda no vermelho → uma venda de participação, dimensionada para cobrir défice + folga, mas nunca abaixo de 50 % de controlo. (Este dimensionamento decisivo substituiu um gotejar por GP que produzia 148 vendas minúsculas em três épocas; agora são cerca de 20.)
Uma equipa saudável mas com pouca liquidez e boa reputação (reputação ≥ 62, dinheiro < 5 M$, sem empréstimo) contrai antes um empréstimo modesto de 4 épocas para investir.
O cursor Inteligência financeira da IA (Definições → Carreira, 0,25 imprudente → 2,0 prudente, por omissão 1,0) escala todas as margens de segurança dessa tabela.
Cursores de equilíbrio que mexem nestes números
Todos em Definições → Carreira:
| Cursor | Por omissão | Efeito |
|---|---|---|
sponsor_income_multiplier | 1,575 | × global sobre toda a receita de patrocínios |
supplier_cost_multiplier | 0,7 | × sobre o dinheiro que paga a fornecedores (fluxo positivo intocado) |
infra_running_cost_multiplier | 0,75 | × sobre a manutenção total dos departamentos |
race_prize_total | 2 025 000 $ | Bolo por corrida |
championship_prize_total | 222 750 000 $ | Bolo de fim de época |
tv_rights_per_team | 12 000 000 $ | Pagamento fixo de pré-época (0 desativa) |
sponsor_income_spread | 1,5 | Fratura entre patrocinadores pequenos e de topo |
ai_financial_intelligence | 1,0 | Margens de segurança da IA |
Erros comuns
- Ler as linhas de Infraestrutura como a manutenção real. São apresentadas sem o multiplicador de custo operacional de 0,75; o Líquido por GP tem-no. As linhas sobrestimam a manutenção em cerca de 33 %.
- Tratar a projeção como garantida. Incorpora prémios de corrida estimados a partir das suas posições atuais no campeonato e um prémio de campeonato pelo seu lugar atual entre construtores. Perca três posições e ambas as estimativas encolhem.
- Esquecer a construção do carro. Todas as equipas refabricam o carro inteiro em cada pré-época (~10,5 M$ às quantidades recomendadas). Uma época que acaba a +8 M$ começa a seguinte a −2,5 M$ antes de uma única melhoria.
- Vender participações cedo e barato. O preço é o valor da equipa de hoje, que está no ponto mais baixo exatamente quando está desesperado. Recomprar depois de um título custa múltiplos do que angariou — e abaixo de 50 % é fim de jogo, sem outra confirmação além de uma linha de texto vermelha.
- Contrair um empréstimo de 5 épocas para um buraco de 1 época. Os juros são fixos:
capital × taxa × épocas. Cinco épocas custam cinco anos de juros mesmo que nunca tenha precisado do dinheiro depois da primeira. - Entrar em pânico com um único GP vermelho. Um fim de semana deficitário não custa nada além de um e-mail de aviso. Três consecutivos acabam com a carreira — e o contador reinicia-se assim que o orçamento volta acima de zero.
Ver também
- Marketing — onde a receita de patrocinadores e fornecedores é de facto negociada
- Patrocinadores — fórmulas de pagamento, objetivos e satisfação
- Fornecedores — a economia cliente vs parceria
- Infraestrutura — custo de construção, manutenção e o que cada nível compra
- I&D — para onde vai o dinheiro da construção e das peças
- Academia de pilotos — a linha de receita dos empréstimos
- Debriefing de corrida — o impacto orçamental por fim de semana
- Competição — as classificações que definem ambos os fluxos de prémios